Примеры рычажных механизмов

Электрический выключатель. В основе показанного выключателя лежит двуплечий рычаг 1, представляющий собой металлическую пластину, установленную на ножевой опоре.

При отключении подпружиненный плунжер 2, вставленный в отверстие клавиши 3, поворачивает рычаг так, чтобы между электрическими контактами 4 и 5 был бы зазор. При включении клавиша, проходя положение неустойчивого равновесия, поворачивает двуплечий рычаг в положение, при котором контакты 4 и 5 замыкаются.

Ножной привод швейной машины. В ножном приводе швейной машины для преобразования колебательного движения педали 1 во вращательное движение колеса 2 используют четырехзвенный шарнирный механизм.

На схеме движение от ведущего звена - коромысла O1A (педаль 1) через шатун 3 передается ведомому звену кривошипа О2В, совершающему полный оборот относительно оси колеса 2. Длина кривошипа 0:В равна расстоянию от оси колеса 2 до оси пальца 4.

Колесо 2, представляющее собой шкив ускоряющей ременной передачи, имеет канавку для круглого ремня (из кожи). Ременная передача сообщает вращательное движение маховичку швейной машины и далее всем ее механизмам. Начальное натяжение ремня (для создания требуемой силы трения между звеньями передачи) осуществляется не натяжным устройством, которое в швейных машинах отсутствует, а за счет сил упругости ремня. Для этого длина ремня (длина петли) выполняется немного меньше, чем теоретическая. Концы кожаного ремня для образования петли соединяются стальной скобой или склеиваются.

Швейная машина. В швейной машине преобразователем вращательного движения махового колеса и главного вала в возвратно-поступательное движение иглы является кривошипно-ползунный механизм. Кривошип 1 жестко закрепляется на главном валу 2 и вращается вместе с ним (на рис. 2.9.1 это верхний вал). На палец кривошипа надет шатун 3, который представляет собой стержень с двумя головками. Верхнюю головку шатуна надевают на палец кривошипа 1, а нижнюю головку шатуна соединяют с пальцем поводка 6, закрепленном на игловодителе 4, который в этом механизме играет роль ползуна. Игла 5 крепится в игловодителе с помощью прижимного винта. Вращение кривошипа приводит к возвратно-поступательному движению игловодителя. Один оборот вала 2 соответствует одному полному циклу движения иглы 5.

Мотор-компрессор бытового холодильника. В основе компрессора холодильника лежит кривошипно- ползунный механизм, который преобразует вращательное движение в возвратно-поступательное. Коленчатый вал I (на схеме — это кривошип 1) приводится во вращение напрессованным на его конец ротором 4 асинхронного двигателя. От коленчатого вала 1 через шатун 2 движение передается поршню компрессора 3 (на схеме - ползун 3). Компрессор вместе с электродвигателем помещен в неразборный герметично заваренный кожух 5, который на амортизационных пружинах крепится к корпусу холодильника.

Экскаватор. Почти все одноковшовые экскаваторы построены по одной и той же схеме. Стрела такого экскаватора состоит из двух соединенных между собой балок 1 и 2. На конце второй балки установлен соединенный с ней землеройный ковш 3.

Положение ковша на рис. 2.1.11, б зависит от трех параметров - углов а, ß, у. Степень подвижности механизма стрелы с ковшом равна трем, поэтому движением звеньев стрелы управляют три гидроцилиндра 4, 5 и 6. Еще одна степень подвижности - это поворот кабины со стрелой относительно неподвижного шасси 7 экскаватора. В механизме поворота обычно используют зубчатые передачи.

Педаль муфты сцепления автомобиля. Механизм отключения фрикционной муфты сцепления (см. рис. 2.11.4) управляется педалью, на которую нажимает водитель в нужный момент времени. При отключении муфты сцепления коленчатый вал двигателя (см. рис. 2.1.2), продолжая вращаться, расцепляется с ведущим (первичным) валом коробки передач (см. рис. 2.2.1). При отпускании педали 1 возобновляется передача вращения через фрикционную муфту, т.е. валы сцепляются.

Существуют различные системы управления муфтой сцепления. На схеме 6 движение педали 1 через рычажный механизм передается двуплечему рычагу 2, который «нейтрализует» действие пружин, сжимающих рабочие поверхности фрикционной муфты.

В некоторых моделях автомобилей фрикционная муфта расположена далеко от педали управления. В этом случае вместо механического устройства используется гидравлическая передача. Трубка, связывающая управляющий и исполнительный гидроцилиндры, может быть любой длины.

 

Червячные, зубчатые реечные передачи

Электросчетчик. Основным узлом индукционного электромеханического счетчика расхода энергии является алюминиевый диск 1, который помещен в зазор магнитопровода 2 и вращается вместе со своей осью 3. В магнитную систему счетчика входят две катушки 4 и 5. На одну из них подается напряжение сети, а через обмотку второй, включенной последовательно с нагрузкой, протекает ток нагрузки. За счет электромагнитных сил диск вращается со скоростью, пропорциональной мощности нагрузки, а число оборотов диска соответствует расходу электроэнергии.

Система подсчета числа оборотов диска состоит из червяка 6, который вращается вместе с диском и приводит во вращение червячное колесо 7. Далее вращение передается через зубчатые колеса 8 и 9 десятичному отсчетному механизму 10. Цифры на поверхности барабана отсчетного механизма видны в окошечках табло счетчика. Передаточные отношения червячной и зубчатой передач подобраны так, чтобы показания счетчика соответствовали расходу электроэнергии в кВт ч.

Существуют еще микропроцессорные счетчики, в которых нет ни одной движущейся детали, а задача по определению расхода электроэнергии решается электронным путем. Результат расчета при этом выводится на дисплей.

Механизм настройки гитары. Настройка гитары основана на изменении натяжения струны. Каждая из струн 1 намотана на свой колок 2 (металлический стержень, при повороте которого изменяется натяжение струны). Настройка осуществляется вращением рукоятки 3, жестко связанного с ней червяка 4 и сопряженного червячного колеса 5, которое закреплено на конце колка.

Используемая червячная передача обладает свойством самоторможения и является необратимой, т.е. исключающей передачу вращающего момента, вызванного силой натяжения струны, от червячного колеса к червяку. Это обеспечивает стабильность результатов настройки.

Подобный механизм настройки используют в таких клавишных и струнных музыкальных инструментах, как рояль, пианино, арфа, скрипка.

Лебедка лифта. Кабина пассажирского лифта приводится в движение с помощью лебедки, расположенной над шахтой лифта на техническом этаже дома или на чердаке. В состав лебедки (рис. 2.5.1, а) входит электродвигатель 1, фланец которого соединен болтами с корпусом червячного редуктора 2, установленного на раме 3. Рама закреплена на строительных конструкциях 4.

С выходного вала двигателя вращающий момент через упругую муфту передается на вал червяка 5 (рис. 2.5.1. б), а затем на червячное колесо 6. На конце вала 8 червячного колеса (выходного вала редуктора) жестко закреплен канатоведущий шкив 9, в ручьях которого размещены подъемные тросы. На противоположном от упругой муфты конце вала червяка 5 закреплен штурвал 7, который обеспечивает более плавный разгон и торможение подвижных частей лифта. При вращении штурвала 7 вручную можно медленно поднимать или опускать кабину, что необходимо при ремонте лифта.

Ручка рамы пластикового окна. Фиксация рамы 1 в закрытом состоянии, а также переключение петель осуществляется поворотом рукоятки 2. Рама может поворачиваться относительно вертикальных петель - режим распахивания, или относительно горизонтальных петель - режим фрамуги. При повороте рукоятки и жестко связанного с ней зубчатого колеса 3 перемещается зубчатая рейка 4 с управляющей планкой 5, которая несет запорные штыри 6 и при своем движении производит также переключение петель.

 






Дата добавления: 2020-09-14; просмотров: 64;


Поделитесь с друзьями:

Вы узнали что-то новое, можете расказать об этом друзьям через соц. сети.

Поиск по сайту:

Введите нужный запрос и Знаток покажет, что у него есть.
Znatock.org - Знаток.Орг - 2017-2020 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей. | Обратная связь
Генерация страницы за: 0.006 сек.